Si el Reino Unido no llega a un acuerdo con la UE, ¿por qué las normas de la OMC serían malas para la economía?

Porque nunca se ha hecho antes. Ningún país ha abandonado la Unión Aduanera de la UE para unirse a la OMC como miembro activo individualmente. Aquí hay algunas preocupaciones potenciales para esto desconocido.

Gobierno de la nación más favorecida de la OMC. Cuando el Reino Unido abandona la UE, cualesquiera que sean los aranceles y cuotas que impone a las importaciones de un país, se impone a todos los demás. No hay favores especiales. Solo los acuerdos comerciales preferenciales o una unión aduanera eluden la norma NMF de la OMC. Y no habrá tales acuerdos, mientras que actualmente casi la mitad de todo el comercio del Reino Unido está cubierto por varios acuerdos. Todos los bienes, alimentos, servicios y productos agrícolas estarán sujetos a posibles aranceles, cuotas, reglas de origen y la documentación que conlleva. En preparación para la membresía en la OMC, el secretario de comercio internacional del Reino Unido, el Dr. Liam Fox está preparando 5.300 programas comerciales. Esta es una lista que muestra cómo el Reino Unido propone comerciar con el resto del mundo en todo, desde pollos congelados hasta muebles.

Recursos del gobierno . El Reino Unido carece de la infraestructura administrativa pública necesaria. Como he mencionado antes, desde 1992, el Puerto de Dover maneja cuatro veces los camiones con una cuarta parte de los agentes de aduanas. Antes del Brexit, el gobierno del Reino Unido tenía 50 diplomáticos comerciales. La UE negocia en nombre del Reino Unido y tiene 550 diplomáticos. Se recurrirá a la cartera pública para obtener más recursos administrativos.

Comercio y disputas de cuotas . La UE está vinculada a un tratado, posee funciones ejecutivas supranacionales, está impulsada por procesos y es jerárquica. La OMC es un órgano de igualdad de miembros. A medida que el Reino Unido se une a la OMC por derecho propio, otros países pueden sentir la oportunidad de disputar algunos o todos los 5,300 calendarios comerciales antes mencionados del Dr. Fox. Y dependiendo de la buena voluntad política (o la falta de ella), la UE podría iniciar disputas que tendrán que actualizar algunos de sus propios cronogramas de la OMC como consecuencia del Brexit.

Litigios, disputas comerciales, carga administrativa y un gobierno del Reino Unido mal preparado son algunas o todas las características reservadas para un país que se prepara de manera única para las reglas del Brexit y la OMC. Habrá pocos favores internacionales y poca ayuda en el extranjero.

Gracias por A2A Peter Hawkins

Los términos de la OMC llevarían a los productos británicos a estar sujetos a aranceles, que variarían según el sector. Estos son potencialmente muy altos, especialmente en industrias de margen relativamente bajo, como la fabricación de automóviles en masa o la agricultura.

Los servicios no están cubiertos por los términos de la OMC y estarían sujetos a todo tipo de barreras no arancelarias. Esto es especialmente malo para el Reino Unido, cuyas exportaciones más valiosas son los servicios financieros y profesionales.

Además, habría grandes problemas logísticos con los bienes que necesitan ser revisados ​​en los principales puertos del Reino Unido. Cuando trabajaba en un negocio de exportación (nutrición deportiva), nuestros productos se podían retener en las aduanas de los EE. UU. Durante algunas semanas (a nuestro costo, con nuestros productos perecederos avanzando lentamente hacia su fecha de vencimiento largamente afortunadamente) mientras los diversos agentes de carga hacían su trabajo y navegó por el proceso de aduanas de los Estados Unidos. Algo similar podría suceder en los envíos entre el Reino Unido y la UE. La infraestructura logística del Reino Unido no está configurada para este tipo de retrasos y se verían atascos horrendos en la red de carreteras y los puertos del sur y el almacenamiento. Esto sería un desastre total para las empresas y los consumidores del Reino Unido.

Básicamente, si haría más difícil (cuánto más depende de los detalles de industrias particulares) vender productos y comprar productos de la Unión Europea y otros miembros de la unión aduanera. Esto empeoraría la situación de los consumidores del Reino Unido al importar inflación, y las empresas del Reino Unido empeorarían al hacer que sus productos sean más caros en comparación con los datos hipotéticos que no son de la OMC. Nuestra economía no está bien optimizada para enfrentar un choque tan repentino. Esta última calificación es importante. Sí, es cierto que muchas naciones comercian con la UE en términos de la OMC, pero sus economías se han optimizado con el tiempo. La economía del Reino Unido, por otro lado, está optimizada para un comercio relativamente sin fricciones con la UE como un mercado de un solo miembro. No puede convertir eso en un centavo, sin interrupción severa.

Vería este Brexits más duro como un desastre para el Reino Unido.

Hará que las exportaciones del Reino Unido a la UE sean más caras, reduciendo su demanda en el mercado de la UE.

El arancel promedio de la UE es del 5,1% [1], pero esto oculta una variación muy amplia del nivel del sector. (tarifa específica del producto aquí – Tarifa comercial: busque códigos de productos, aranceles y tasas de IVA)

Los alimentos como los productos lácteos (35.5%), productos animales (16.9%), confitería (20.6%), bebidas (19%), etc. atraen aranceles mucho más altos que el promedio. Si se aplica, este arancel hará que la mayoría de las exportaciones de alimentos del Reino Unido a la UE sean inviables. Poco más de la mitad de las exportaciones de alimentos del Reino Unido (~ £ 11 mil millones) van a la UE y el sector emplea a 370,000.

Otros sectores manufactureros intensivos en exportación, como los automóviles, también se verán afectados negativamente, pero los aranceles en estos son más bajos que los alimentos, aunque mucho más que el promedio del 5.1%


Un efecto indirecto perjudicial de caer al arancel de la OMC es la cadena de suministro interrumpida.

Muchos fabricantes del Reino Unido han optimizado su cadena de suministro a lo largo de los años, vinculando a múltiples proveedores en todo el continente. Un producto medio terminado puede cruzar las fronteras varias veces antes de que se haga el producto final.

Si se aplica el arancel de la OMC cada vez que un bien así cruza la frontera del Reino Unido, aumentará sustancialmente los costos para muchos fabricantes con sede en el Reino Unido.

Junto con los controles aduaneros que menciona Peter Hawkins, el arancel de la OMC hará que las cadenas de suministro existentes de muchas empresas sean poco prácticas.

La cadena de suministro transfronteriza es especialmente relevante para los fabricantes de automóviles y proveedores de componentes del Reino Unido. FT destacó algunos ejemplos hace unos meses. [2] –

Otro ejemplo de la interconexión de la cadena de suministro es un inyector de combustible para camiones diesel fabricado por el fabricante estadounidense de componentes Delphi.

Esta parte utiliza acero de Europa que se mecaniza en el Reino Unido antes de ir a Alemania para un tratamiento térmico especial. El inyector se ensambla en la planta de Delphi en el Reino Unido en Stonehouse, Gloucestershire, antes de ser vendido a fabricantes de camiones con sede en Suecia, Francia o Alemania. Si el camión resultante se vende en el mercado del Reino Unido, el componente o los materiales utilizados en él habrán cruzado el Canal cinco veces antes de que el cliente conduzca el camión. Si se aplican aranceles en cada etapa, el costo podría ser considerable.

Notas al pie

[1] http://stat.wto.org/TariffProfil

[2] Suscríbase para leer

Sería malo para la economía porque impone aranceles a las importaciones y exportaciones. Se aplican diferentes tarifas a diferentes sectores. Se cree que el arancel promedio es de alrededor del 3%. En vehículos es del 10%.

Esto se compara desfavorablemente con el mercado único de la UE, en el que no se pagan aranceles.

A veces se dice que también es malo porque las normas de la OMC no facilitan el comercio de servicios. Aunque es cierto, no es un punto de comparación válido porque el mercado único de la UE tampoco facilita el comercio de servicios (excepto en los servicios financieros a través de los derechos de pasaporte). La Directiva de servicios lo habría hecho, pero fue bloqueada por los alemanes. También los franceses.

A veces también se dice que las reglas de la OMC son débiles cuando se trata de barreras no arancelarias. Eso tampoco es cierto. El principio de igualdad de trato de la OMC es bastante firme con respecto a las barreras no arancelarias. Hay jurisprudencia internacional para respaldar esto. Es posible que haya alguna interrupción de transición o incidental. Pero cualquier interrupción sostenida está prohibida por la OMC.

Asumiendo que estamos de acuerdo en que las normas de la OMC serían malas, la pregunta es qué tan malas. Las opiniones difieren en esto. Para una tarifa promedio de solo 3%, el efecto total no puede ser tan malo. Está dentro del rango de los movimientos anuales de divisas. Algunos estudios indican que el impacto, si comerciamos en términos de la OMC y solo en términos de la OMC después del Brexit, es una pérdida del PIB del 2 al 7% en 2030.

Recuerde que la mayoría del mundo comercia en términos de la OMC. Los términos de la OMC se aplican a los miembros de la OMC que no tienen acuerdos de libre comercio (TLC). La UE no tiene un TLC con una sola de las principales economías mundiales. Ha negociado con Japón, EE. UU., Etc., en términos de la OMC durante décadas. El comercio aún sucede.

Si dejáramos la UE sin un acuerdo comercial, comerciaríamos con ellos en los términos de la OMC, hasta que se establezca algo mejor. Del mismo modo con el resto del mundo.

A continuación hay un artículo sobre esto, escrito, no menos, por mi padre 🙂

El gobierno y las empresas deben prepararse para las ventajas del comercio según las normas de la OMC | BrexitCentral

Los ideólogos, que no pensaban más que salir de la UE, gestionaron una campaña que fue tan deshonesta como la campaña fallida para mantener a Gran Bretaña en la UE, y que también fue deshonesta, por lo que no estoy argumentando que los que abandonaron fueron únicamente deshonestos.

A medida que se desarrollaba, me preocupé cada vez más, sí, por abandonar la UE, pero principalmente por el hecho de que no había ningún plan si la votación se iba. Desde entonces, hemos tenido una serie de tópicos: el Brexit de Theresa May significa que Brexit es el más transparente, para que pueda ver cuál es la calidad real de la planificación. Incluso se ha registrado que dice que ningún trato es mejor que un mal trato, por lo que aparentemente está anticipando un mal trato, pero si un mal trato es todo lo que tenemos para ofrecer, dudo que tenga sentido rechazarlo.

A los Brexiteers les sorprendió que hubiera una tarifa de salida de miles de millones de libras, y, por supuesto, están postulando que no lo pagarán. Ninguno de los activistas de ambos lados dijo que abandonaríamos la unión aduanera, pero aparentemente los Brexiteers quieren que lo hagamos. Los Brexiteers han dicho con confianza que la UE necesita nuestro comercio más que un acuerdo comercial, lo que también parece una postura de los pequeños ingleses. Los Brexiteers han sugerido que el Reino Unido que abandona la UE también es bueno para la UE, por lo que obtendremos mucho, pero los líderes de la UE están preocupados por Frexit, Nexit y cualquier otra salida con algunas cartas de un país frente a él. – Entonces, lo último que sucederá es que recibiremos un acuerdo favorable o incluso justo en caso de que anime a otros países a irse.

Creo que esto es muy preocupante, cuando el concepto de trabajar realmente en términos comerciales sobre las reglas de la Organización Mundial del Comercio se está considerando seriamente y propuesto si todo lo demás falla, sin un pedazo de trabajo o investigación sobre lo que eso realmente podría significar. el gobierno, y que la clase política ha traicionado a este país y a su gente. Este no es un argumento contra el Brexit como tal, sino contra la deshonestidad y el desprecio que caracterizaron ambas campañas y un resultado donde no se habían hecho preparativos.

Reino Unido abandona la UE. La imposición de normas comerciales de la OMC al Reino Unido será una pérdida de soberanía. Entonces, lo mejor es no unirse a la unión de la OMC para ser libre por fin. Agregue el costo administrativo y la carga de unirse a la OMC Comprensión de la OMC: membresía, alianzas y burocracia

¡Vote por la salida de la OMC!

Un feliz Brexiter de la UE

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