Las limitaciones de capacidad son el principal cuello de botella en la historia de éxito de Railways. La demanda de transportar más carga existe, pero la propia capacidad de Railway para manejar la carga adicional está plagada de cuellos de botella. Se han comenzado a presentar limitaciones de capacidad y a Railway le resulta difícil transportar el tipo de carga incremental.
Los ingresos totales aumentaron a 165.068 millones de rupias en 2016-17 desde 163.791 millones de rupias en el ejercicio fiscal anterior. Este aumento fue impulsado por un aumento del 72 por ciento en los ingresos no arancelarios de fuentes que incluyen cargos por derecho de paso a Rs 10,181 millones de rupias de Rs 5,928 millones de rupias en 2015-16. La mayor parte de sus ganancias proviene del tráfico de carga y pasajeros. Y nuevamente se ha quedado lamentablemente corto en ambos aspectos. Por lo tanto, si bien los informes de noticias sobre los resultados de los Ferrocarriles para el último programa fiscal han hecho un trabajo notable al generar ganancias incrementales de fuentes como anuncios en trenes, estacionamientos y catering, etc., no ha logrado ni siquiera su objetivo revisado de ingresos de pasajeros para el año fiscal los ingresos por flete han disminuido significativamente año tras año.
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