Ya sea que conduzca su propio camión (propietario / operador) o sea propietario de una flota (compañías típicas), los gastos generalmente se calculan:
- Gastos de combustible (kilometraje, ahorro de combustible, rutas anticipadas, etc.)
- Impuestos sobre el uso de la carretera (varía según el estado, cobrado a través de IFTA)
- Logística de permisos y otras licencias
- Carga y descarga (incluidos * BLECH * lumpers)
- Retrasos y escalas anticipadas
- Peajes, balanzas y otros gastos específicos de carga.
- Parte de los gastos generales (pago de camiones, seguros, etc.)
- Per Diem (comidas, duchas, etc. – también tengo combustible / mantener al conductor)
- Fudge Factor
Un propietario / operador generalmente incluirá un ” Factor Fudge ” adicional del 10% al 15% para ayudar a compensar los gastos inesperados (es posible que deba reparar una luz de giro rota, reemplazar una llanta reventada, etc.). Los propietarios de flotas pueden salirse con un ‘Factor Fudge’ más cercano al 5%, ya que pueden distribuir los riesgos en múltiples camiones (además del salario por milla del conductor). Las flotas también suelen tener un enorme grupo de cargas para trabajar, así como muchos camiones, lo que reduce la cantidad de tiempo que un camión no tiene una carga y las millas conducidas vacías (gastos, pero no ingresos).
He estado fuera de la carretera por un tiempo pero, cuando conducía, todo esto funcionó a alrededor de $ 1.10 por milla, probablemente hoy en día alrededor de $ 1.75 por milla. Trabajando con la cifra de $ 1.75, un propietario / operador definitivamente querrá encontrar cargas que paguen al menos $ 2 por milla. (Puede haber excepciones, como querer tomarse un tiempo libre en casa, pueden optar por una carga de $ 1.80 / milla que se entrega cerca de donde viven).
- ¿Cómo malversa la gente el dinero para becas en India?
- ¿Cómo manejan su dinero los millonarios?
- ¿Prefieres casarte con un hombre rico de aspecto promedio o con un hombre de salario promedio que tiene problemas para ganar su dinero?
- Dinero: ¿Qué sucederá si la gente pobre y los trabajadores ignoran el dinero existente y dejan de trabajar por el dinero?
- ¿Hasta qué punto es cierta la siguiente historia?
El remitente o el receptor le paga a la compañía / corredor la carga, la compañía / corredor paga al conductor por la carga, el conductor de la compañía factura a la compañía los peajes / lumpers / etc., la compañía / corredor factura al remitente y / o al receptor los gastos adicionales (como lumpers) .
(¿Puedes decir que a los camioneros no les gustan los lumpers?)