¿Cómo ganan dinero las compañías de camiones?

Ya sea que conduzca su propio camión (propietario / operador) o sea propietario de una flota (compañías típicas), los gastos generalmente se calculan:

  • Gastos de combustible (kilometraje, ahorro de combustible, rutas anticipadas, etc.)
  • Impuestos sobre el uso de la carretera (varía según el estado, cobrado a través de IFTA)
  • Logística de permisos y otras licencias
  • Carga y descarga (incluidos * BLECH * lumpers)
  • Retrasos y escalas anticipadas
  • Peajes, balanzas y otros gastos específicos de carga.
  • Parte de los gastos generales (pago de camiones, seguros, etc.)
  • Per Diem (comidas, duchas, etc. – también tengo combustible / mantener al conductor)
  • Fudge Factor

Un propietario / operador generalmente incluirá un ” Factor Fudge ” adicional del 10% al 15% para ayudar a compensar los gastos inesperados (es posible que deba reparar una luz de giro rota, reemplazar una llanta reventada, etc.). Los propietarios de flotas pueden salirse con un ‘Factor Fudge’ más cercano al 5%, ya que pueden distribuir los riesgos en múltiples camiones (además del salario por milla del conductor). Las flotas también suelen tener un enorme grupo de cargas para trabajar, así como muchos camiones, lo que reduce la cantidad de tiempo que un camión no tiene una carga y las millas conducidas vacías (gastos, pero no ingresos).

He estado fuera de la carretera por un tiempo pero, cuando conducía, todo esto funcionó a alrededor de $ 1.10 por milla, probablemente hoy en día alrededor de $ 1.75 por milla. Trabajando con la cifra de $ 1.75, un propietario / operador definitivamente querrá encontrar cargas que paguen al menos $ 2 por milla. (Puede haber excepciones, como querer tomarse un tiempo libre en casa, pueden optar por una carga de $ 1.80 / milla que se entrega cerca de donde viven).

El remitente o el receptor le paga a la compañía / corredor la carga, la compañía / corredor paga al conductor por la carga, el conductor de la compañía factura a la compañía los peajes / lumpers / etc., la compañía / corredor factura al remitente y / o al receptor los gastos adicionales (como lumpers) .

(¿Puedes decir que a los camioneros no les gustan los lumpers?)

Para evitar gastos innecesarios y aumentar las ganancias, las compañías de camiones deben implementar un sistema donde los gastos se minimicen y se controlen totalmente.

Al tener todos los gastos de su empresa en un solo lugar, sabrá exactamente cuánto dinero necesita para administrar su negocio. Tener esta información lo ayudará a establecer una cantidad mínima por milla para ser rentable.

Aquí hay algunos segmentos que necesita calcular, para que nunca le cobre una carga menor:

1. Costos fijos

Los costos fijos son los gastos que tiene su empresa, ya sea que sus camiones estén en la carretera o en el estacionamiento.

  • Permisos
  • Registro de Vehículo
  • Registro de tráiler
  • Seguro
  • Arrendamientos de propiedades
  • Pago de camiones
  • Seguro de salud …

2. Costos variables

Los costos variables son el dinero que su empresa gasta para operar los camiones.

  • Combustible
  • Llantas
  • Refacción

3. Salario

El salario es la cantidad que sin duda necesita calcular en sus gastos.

Con estas estadísticas puede calcular su costo por milla. Una clave para obtener una buena ganancia en el negocio de camiones es administrar adecuadamente los gastos operativos de su empresa por milla.

Debe calcular estos costos mensualmente para obtener la información más actualizada sobre cuánto está gastando su empresa.

Un consejo adicional de mi parte:

Capacite a sus despachadores para que encuentren mejores cargas : encontrar una carga con loadbord puede ser útil, pero no es bueno para una relación creciente con el remitente porque siempre está trabajando con nuevos clientes.

Entrene a sus despachadores sobre cómo encontrar buenas cargas y cómo desarrollar un vínculo comercial con los cargadores.

Es extremadamente importante educar y entrenar sus cosas porque, al final del día, sus habilidades de negociación pueden ser muy importantes para cada empresa de transporte y puede marcar la diferencia en algunos casos hasta un 20% en el precio de carga.

Cuando los remitentes estén satisfechos con su servicio, lo recomendarán a otro remitente, para que trabaje, obtener referencias puede ser como un viento en la espalda.

Ahora, cuando administra su costo y capacita a su equipo, ¡está listo para comer los frutos de su trabajo!

Hay algunas cosas críticas a tener en cuenta al tomar la decisión de convertirse en propietario de un negocio de grúas. ¿Quieres ser tu propio jefe? ¿Quieres ser el único responsable de la empresa, los empleados, los gastos, etc.? ¿Desea estar de guardia las 24 horas del día para desarrollar su negocio y obtener ganancias?

Luego tengo una sugerencia para su empresa ubercloneapp , que le proporciona un script 100% personalizable. Con la ayuda de este script, puede crear fácilmente su propia aplicación y ejecutar su propio negocio de remolque con un presupuesto limitado.

A continuación se presentan las características de una aplicación uber para camiones :

  • Autocompletado de dirección.
  • Reserva instantánea y conveniente
  • Despacho Móvil
  • Verificación de SMS
  • Botón de alarma
  • Navegación en la aplicación
  • Sistema avanzado de backend

Y aquí hay algunas características avanzadas :

ANÁLISIS TOTALMENTE DESTACADO

Puede calcular fácilmente el ROI utilizando nuestra función de análisis incorporada. Con esta herramienta, puede planificar y aumentar la tasa de conversión de visitantes.

ACCESO MULTI UBICACIÓN

El acceso a múltiples ubicaciones no es más que dar acceso a múltiples administradores donde se pueden crear múltiples despachos desde el panel de administración.

HISTORIA COMPLETA DE TARIFAS

Si desea ver su historial de viajes y el historial de pagos, puede acceder a él en cualquier momento desde el historial de tarifas.

IDENTIFICADOR DE LLAMADAS

Usando el identificador de llamadas, los detalles del pasajero se pueden encontrar con mucha facilidad y simplifica el trabajo para los despachadores.

FIRMA DE CAPTURA

Nuestra aplicación de controlador viene con la función de captura de firma, donde todas las facturas tendrán la firma del controlador cuando se envíe por correo.

PAGAR CON TARJETA Y CUENTA

Puede pagar el dinero con tarjeta de crédito, o también puede usar el dinero de la billetera para pagar los gastos de viaje.

Para la versión demo visite la tienda de juegos .

Para obtener más detalles, puede conectarse con el equipo hoy .

Si desea saber más sobre una aplicación, puede ver este video para una mejor comprensión.

Las compañías de camiones están subsidiadas por DOT por varios miles de dólares por cada conductor que encuentran, entrenan y ponen detrás de un volante. No hay otra forma práctica de mantener a los nuevos conductores entrando en la industria. También un aprendiz de conductor puede ganar $ 400 por semana, pero el camión se puede operar en equipo con el conductor experimentado junto con el aprendiz. Un equipo puede mantener un camión en movimiento virtualmente las 24 horas del día, más o menos una o dos horas en lugar de que un conductor de larga distancia en solitario se limite a 11 horas de conducción por un total de 14 horas de servicio en un período de 24 horas con 10 horas de descanso obligatorio. Es así como gané mi experiencia y CDL. Algunos automatizarían toda la empresa y reducirían la fuerza laboral estadounidense en aproximadamente 3 millones de cheques en el camino para aquellos que están detrás de la automatización compilando su segunda o tercera fortuna.

¿Quién dijo que ganan dinero? 🙂

Honestamente, los márgenes de beneficio en el transporte por carretera suelen ser muy reducidos. Las compañías de camiones son las que físicamente llevan mercancías de un lugar a otro en nombre de un transportista. Los cargadores contratan compañías de camiones directamente para completar la mudanza o pueden trabajar con un agente de carga. Los corredores de carga trabajan con muchos transportistas diferentes para organizar la recogida y entrega de la carga.

La mayoría de los autotransportistas tienen un número establecido de rutas regulares (“carriles”) que corren de manera regular. Cada compañía es diferente y cada una tiene diferentes carriles en los que operan y diferentes productos en los que pueden especializarse. Esta especialización de carriles o productos le permite al transportista fijar sus costos de insumos tanto como sea posible.

Las compañías de camiones generalmente celebran contratos a largo plazo con los cargadores para establecer la cantidad que ganan por cada viaje. Luego intentan maximizar la cantidad que pueden ganar asegurando una buena carga de retorno para que su conductor regrese a su terminal de origen o en algún lugar cercano a otra carga de buen pago.

Las empresas que pueden controlar mejor sus costos, diseñar mejores sistemas de transporte o desarrollar otras ventajas competitivas como la especialización en un producto en particular (automóviles, por ejemplo), tienden a ganar más dinero.

Espero que esto ayude!

La mejor manera de obtener ganancias es reducir los gastos. ¿Qué costos puedes reducir? Los siguientes son algunos gastos que matan las ganancias:

  • Costos de combustible
  • Costo de mano de obra
  • Costes administrativos
  • Gastos de seguro
  • Impuestos personales, comerciales y de autoempleo
  • Costo del mantenimiento regular del vehículo.
  • Reparaciones de camiones
  • IFTA
  • Registro de Vehículo
  • Registro de tráiler
  • Permisos
  • Tasas de licencia
  • Exámenes médicos
  • Pagos mensuales de camiones y remolques
  • Costos de alquiler para oficinas
  • Costo de millas deadhead …

En T-lane, una de las mejores empresas de logística en Canadá, siempre invertimos tiempo para calcular y tratar de reducir los costos tanto como sea posible, para que podamos brindar un mejor servicio al costo mínimo.

Por volumen y líneas de pago de trabajo, entienden el costo relativo a la operación del camión, lo que las cargas pagan en un terreno en particular mientras construyen una reputación en la industria por la confiabilidad y calidad de los conductores y equipos. Ellos, las empresas exitosas entienden que están en el negocio de servicio al cliente y pueden ser reemplazados en cualquier momento. En este entorno, la construcción de marca es tan crucial como lo sería en cualquier otra industria, si no más.

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La respuesta simple sería si usted sabe “Cómo hace dinero Uber”, entonces también es lo mismo con las compañías de camiones.

Aquí la aplicación Buscador de camiones actúa como intermediario entre los cargadores y los camioneros.

Tomemos un ejemplo:

Los remitentes o una persona que desee enviar Load reservaría Camiones en línea en los Emiratos Árabes Unidos o Arabia Saudita o en cualquier región que le interese y luego realizarían el pago una vez que el artículo llegue a su destino.

Aquí, la compañía de camiones toma una pequeña parte del pago realizado por el cliente y luego lo entrega a Trucker. Así es como hace su dinero.

Las compañías de camiones ganan dinero siendo intermediarios o mensajeros cuando se trata de todo el proceso. Si los conductores quieren tener más control de sus trabajos y tener una voz activa, deben buscar en la aplicación / sitio web Next Trucking que les permite a los conductores elegir sus propias tarifas y rutas. Por lo tanto, si los conductores actuales están luchando con la transparencia de sus compañías, pueden decidir a dónde quieren ir y cuánto quieren que les paguen.

El éxito de la compañía de camiones depende de las ganancias que la compañía obtenga en la base anual. Las compañías que operan sus camiones durante muchas millas sin carga perderán dinero, lo que significa que se enfrentarán a una caída de las ganancias y a incrementos de sus gastos.

Compañías de camiones canadienses

Por lo general, se les paga por milla con el remitente y la compañía de transporte acordando la distancia entre el origen y el destino.

No puedo hablar por los EE. UU., Pero los márgenes son ridículamente ajustados en la industria del transporte por carretera en Europa, y las 100 principales compañías de camiones tienen márgenes de beneficio anuales de entre 1% y 4%. Sin embargo, el negocio del transporte es escalable, lo que ofrece a las empresas de transporte masivo buenas economías de escala al comprar combustible y equipos, etc.

Para los usuarios, el transporte es una mercancía y una parte de “reducción de costos” de cualquier negocio, lo que significa que realmente no importa quién lo haga, siempre que se realice de manera segura y a tiempo.

Hola,

Por volumen y líneas de pago de trabajo, entienden el costo relativo a la operación del camión, lo que las cargas pagan en un terreno en particular mientras construyen una reputación en la industria por la confiabilidad y calidad de los conductores y equipos. Ellos, las empresas exitosas entienden que están en el negocio de servicio al cliente y pueden ser reemplazados en cualquier momento. En este entorno, la construcción de marca es tan crucial como lo sería en cualquier otra industria, si no más.

Las compañías de camiones ganan dinero al contratar con el cliente para transportar mercancías. Esto se puede hacer directamente o mediante el uso de corredores de carga.

El comprador generalmente paga los gastos de envío. El producto se carga en camiones semi y se entrega a una hora específica. La compañía de camiones generalmente gana dinero manteniendo los costos operativos lo más bajos posible. Minimizar el uso de carreteras de peaje y el consumo excesivo de combustible mediante el uso de carreteras interestatales y otras grandes carreteras de alta velocidad y evitando montañas y carreteras secundarias. Las tasas de kilometraje varían. Personalmente, prefiero las cargas más cortas porque las tasas de kilometraje suelen ser mejores y puedo ganar más dinero con menos trabajo. Una carga de 500 millas que paga $ 3 por milla es mejor que una carga de 750 millas que paga $ 2 por milla porque puedo entregar antes y obtener otra carga. Básicamente, si recojo la carga de 500 millas el lunes, puedo entregar el martes por la mañana y volver a cargar con otra carga de 500 millas para entregar el miércoles. La carga de 750 millas con mayor frecuencia se recogería el lunes y se entregaría el miércoles por un total de $ 1500. Incluso si ambas cargas pagan lo mismo, la carga corta es aún mejor porque podría generar $ 2000 en ingresos en el mismo período de tiempo. Es el uso eficiente del tiempo lo que hará o deshacerá una empresa.