¿Por qué el gobierno tiene dinero para una estatua pero no para un metro?

Si Shahjahan hubiera pensado lo mismo, no habríamos tenido Taj Mahal. En ausencia de reliquias históricas, el paso de la sociedad humana sería como un paseo por el desierto, sin dejar existencia. Afirmar que el gobierno de cualquier país no debería invertir recursos en la construcción de estatuas, monumentos, templos, etc. sería un intento indirecto de cesar nuestra tentación de regalar físicamente algunos rastros de nuestra cultura a nuestras generaciones futuras.

Y este es el único rasgo humano que lo distingue de otros animales de compañía. Sin embargo, sus quejas son obvias dada la condición miserable de una sección de nuestra sociedad.

El gobierno también cuenta estas estatuas en su boleta de calificaciones después de que termine su mandato. BSP supremo Mayawati favorece BRAmbedkar, SP Netaji está de acuerdo con Lohia. BJP busca elementos desviados del Partido del Congreso. El Congreso se inclina a hacer una ‘estatua viviente’ de Rahul Gandhi después de Nehru, Indira y Rajeev.

El último párrafo revela la actitud de búsqueda de votos detrás de las futuras reliquias. Si ves el contexto histórico de la estatua de Shivaji, la pondrías debajo del primer párrafo.

¡Gracias!

Ambos no son mutuamente excluyentes. Un buen gobierno debería poder hacer ambas cosas. Y si la implementación se realiza de manera eficiente y efectiva, probablemente ambas puedan realizarse en los ₹ 3600 millones de rupias. Además, la estatua y el complejo circundante podrían diseñarse y planificarse de manera que se convierta en una importante atracción turística y genere más ingresos de los que se gastan en ella, como la Torre Eiffel o la Estatua de la Libertad.

La estatua no es el problema. La corrupción, la ineficiencia, la mala planificación, la mala implementación y las malas intenciones son los verdaderos culpables.

La estatua será inútil, es un punto irrelevante, ya que promoverá el turismo, aunque no es tan útil como lo hubiera sido un metro.
Un metro bien podría haber reducido la prisa en las carreteras, pero no es tan fácil como parece. La construcción de un metro requiere una gran cantidad de estrategia. Tendrá que elegir el lugar correcto … verifique los mapas … asegúrese de que la construcción no tenga problemas. Si observa las ciudades de nuestro país que no están planificadas por completo, no puede encontrar un lugar apropiado para construir un metro.

Creo que la decisión es principalmente política para apaciguar a ciertos sectores de la gente y ciertos grupos políticos. ¿Por qué crees que la gente construye templos, mezquitas e iglesias y otros lugares de culto sin asegurarse primero de que nadie pase hambre?