¿Por qué el IRCTC no reembolsa la mitad del dinero una vez que obtiene un asiento RAC?

A primera vista, cobrar la tarifa completa por media litera parece corrupción blanca. Sin embargo, también hay otros puntos a considerar.

Aunque Indian Railways es un monopolio, compite con otros modos de transporte, como autobuses y aerolíneas, para sus pasajeros. Si comparamos las tarifas, los trenes suelen ser mucho más baratos que los otros modos de viaje. Tenga en cuenta el costo promedio desde el punto A hasta el punto B en el transcurso de un año (incluyendo días festivos y temporadas festivas).

Ahora debemos considerar si los ferrocarriles están obteniendo grandes ganancias con sus servicios de pasajeros con sus tarifas actuales. La respuesta es no. En general, en los trenes nocturnos, el durmiente y la tercera clase de aire acondicionado consisten en asientos máximos. Estas clases apenas generan ganancias considerando los costos incurridos por los ferrocarriles.

Según el sentido económico y comercial, las tarifas deben aumentarse en relación con los costos y también con la demanda. Pero hacer esto es muy difícil ya que todos los sectores de la sociedad en toda la India utilizan los ferrocarriles. Por lo tanto, los ferrocarriles tienen que generar ingresos adicionales.

Al cobrar las tarifas completas de los pasajeros de RAC, los ferrocarriles otorgan una prima en las últimas literas para los pasajeros que reserven cuando los boletos generales están casi agotados.
Ayuda a los ferrocarriles a generar más ingresos y ayuda a los pasajeros a obtener un asiento, aunque con una prima.

La solución óptima sería aumentar la capacidad y reducir los costos. Pero esto requiere una gran inversión de capital y tiempo. Hasta que esto se logre, esta práctica es una solución más razonable. Es mejor que las tarifas dinámicas de autobuses y vuelos a su antojo y fantasía.

Tendrá derecho a compartir asiento con otro compañero de viaje. hasta su destino hasta que no haya un asiento vacante directo y libre disponible por cualquier cancelación o en el medio quede vacante.

Si se despejan los 24 asientos, tendrá derecho a obtener el puesto completo. Es una autoridad de embarque en el entrenador, mientras que en el boleto de espera no se puede abordar en el entrenador.

Además, si viaja de Mumbai a Delhi en RAC y de Mumbai a Kota con el asiento vacante, cualquier pasajero nuevo lo conseguirá y si no hay nadie de Kota a Delhi, obtendrá confirmación en Kota solamente.