¿Deberíamos pagar impuestos a aquellos de nosotros que manejamos autos para pagar por métodos de transporte público masivo ambientalmente racionales?

No

El transporte público masivo no siempre es ecológico (no importa económicamente) viable.

Un aspecto fundamental del transporte masivo es que debe tener un número suficiente de personas que quieran ir del Punto A al Punto B al mismo tiempo para que valga el costo ambiental (o económico) de proporcionar el servicio de transporte masivo.

Los autobuses y trenes devuelven terribles cifras de MPG y, si bien es fácil electrificar trenes, un tren usará mucha más energía en un viaje de, digamos, 100 millas que un Tesla.

Lo que hace que el tren sea “mejor” que el Tesla es que puede transportar a muchas más personas. El MPG de pasajeros puede ser muy bueno.

Desafortunadamente, el tren es absolutamente terrible cuando está vacío.

Y los trenes corren vacíos.

En el trayecto de la mañana, los trenes a una ciudad bien pueden estar repletos. Pero luego corren vacíos de regreso a sus puntos de partida para recoger más viajeros. Entonces, el MPG del pasajero se reduce a la mitad .

Y estamos reorganizando las sociedades occidentales más lejos del tipo de situaciones que funcionan bien con el transporte masivo.

No todas las personas viven en el Bloque de Viviendas de la Compañía. No todos van a trabajar para el cambio de turno de las 8 en punto. Esos trabajos han desaparecido en gran medida y no muestran signos de volver .

Sin embargo, lo que viene es mucho mejor y más ecológico.

Autos eléctricos sin conductor.

Aparecen cuando se los convoca y lo llevan a donde quiere ir. Si desea “compartir el automóvil”, puede hacerlo y ahorrar algo de dinero.

Se dirigen a estaciones de carga y, mientras están allí, forman parte del sistema de gestión de carga para redes internacionales de energía renovable.

Y no necesitan que nos paguen impuestos (bueno, tal vez un poco para empujarnos en la dirección correcta) ya que de todos modos vienen. Toda la economía de las energías renovables está funcionando de esta manera y no se detendrá.

En algunos países ya lo somos.

En Noruega, paga un impuesto sobre el automóvil (además del IVA) cuando compra un automóvil. Ese impuesto se basa en las emisiones.

También hay un impuesto de circulación, que debe pagar todos los años solo porque tiene un automóvil.

Además, todas las ciudades importantes de Noruega tienen peajes para ingresar a la ciudad, por lo que si conduce su automóvil a la ciudad, paga.

Ahora van a introducir recargos por hora pico y diesel en los peajes de la ciudad. Si decide conducir a la ciudad durante la hora pico, paga extra. Si conduce un automóvil diesel a la ciudad, paga extra.

Como puede ver, a algunos de nosotros ya nos pagan muchos impuestos solo porque tenemos autos y parte de ese dinero se destina a mejorar el transporte público.

Aquellos de nosotros que manejamos autos pagan más impuestos que el “ambientalmente racional”. Los impuestos sobre la gasolina son elevados, el impuesto sobre las ventas de los servicios para nuestros automóviles es adicional, al igual que el impuesto sobre las ventas de todo lo que compramos para el automóvil (llantas, baterías y accesorios como asientos de automóvil). También tenemos que pagar licencias de automóviles, licencias de conducir, y algunos de nosotros pagamos impuestos a la propiedad personal en nuestros automóviles. Tener un auto no es barato.

No. Los impuestos deben estar vinculados a la capacidad de pago de una persona. En las zonas urbanas, la mayoría de las personas tienen la opción de utilizar el transporte público o no. En las zonas rurales este no es el caso. Incluso en las ciudades, si una persona comienza temprano o termina tarde, el transporte público puede no ser una opción. Entonces, el limpiador del salario mínimo que comienza temprano o termina tarde, tendría que pagar el impuesto. Eso apenas parece justo.