¿Por qué pagamos un impuesto de peaje para recuperar el costo de las carreteras construidas cuando ya pagamos el impuesto sobre la renta?

El gobierno de la India recauda impuestos directos e indirectos sobre todo.
Lo único que no está sujeto a impuestos a partir de ahora es AIR.
El dinero recaudado se asigna a varios departamentos para trabajos de mantenimiento y desarrollo.
Si el Gobierno de la India establece las carreteras y cobra un peaje mínimo por las carreteras y autopistas construidas, durante un período de tiempo, hasta que se recupere la inversión, estoy seguro de que nadie se sentiría pellizcado.
Pero estas asociaciones público-privadas estafan al público en general.
Lo que debe proporcionar el gobierno como su deber se está empujando lentamente a las empresas privadas bajo un disfraz u otro.
Entonces tu pregunta es muy válida.
Por qué el gobierno no realiza sus deberes es una pregunta básica.

El impuesto sobre la renta se recauda de todas las personas por encima de un determinado ingreso. Se usa para muchas otras cosas además de construir carreteras. Entra en la construcción y el funcionamiento de escuelas, brindando servicios de salud gratuitos y también en otros programas de bienestar similares administrados por el gobierno. Entra en demasiadas cosas.

El impuesto de peaje se recauda generalmente en carreteras de varios carriles. Estos son utilizados por autobuses / camiones y viajes de larga distancia. No todas las personas los usan todo el tiempo.

Además de eso, si el gobierno no permite el impuesto de peaje, tendrán que aumentar el impuesto sobre la renta o recaudar algún otro tipo de impuesto. La gente tendrá problemas con eso nuevamente. Todos sabemos cómo odiamos los impuestos.

En Canadá, no hay nada como el impuesto de peaje. Pero los impuestos son altos en Canadá. Vivo en Texas y hay autopistas de alta velocidad con peaje como alternativas a otras autopistas. Pero el impuesto es bajo. No hay impuestos estatales.

El gobierno no solo mágicamente obtiene dinero de alguna parte. Hay una gran deliberación que tiene lugar antes de cada inversión. Ha habido muchas inversiones subeficientes, sin duda. Pero no siempre. Especialmente cuando hay algo que brinda mayor comodidad al público en general, es necesario cobrarle a la población que lo usa en lugar de hacer que todos paguen por ello.

Si nos fijamos en la ley de Derecho a la Información (RTI), aumenta los esfuerzos por parte del gobierno para difundir información a los buscadores. Por lo tanto, el gobierno cobra una pequeña cantidad al aceptar una solicitud RTI. De esta manera, pueden involucrar más recursos para responder sus preguntas.

El impuesto de peaje generalmente es recaudado por compañías privadas para recuperar la inversión puesta en la construcción de esa carretera o puente en particular. Esto se conoce como BOT: construir, operar y transferir. La compañía que empaca el proyecto, lo construye, lo opera por un período de tiempo (30 a 40 años) y lo transfiere al gobierno.

Nunca obtuve una respuesta perfecta a esta pregunta.
1. Digamos que el gobierno recibe 100 rupias como impuesto sobre la renta de una persona de clase trabajadora, donde exactamente lo coloca el gobierno
2. Hay caminos que tienen peajes incluso si el costo del proyecto ha sido recuperado.

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El cobro de peaje es una estafa que vale varios cientos de millones de rupias: MNS

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No hay nadie en el gobierno responsable cuando se pregunta por qué es tan alto.

El esquema completo del impuesto de carretera único y el impuesto de peaje no es ético. Inicialmente, el impuesto de circulación se recaudaba y pagaba anualmente. Por alguna razón, no está muy claro, pero para tener un corpus más grande, el impuesto de circulación se recaudó como un impuesto único, con la opción de pagar de forma anual o única. Posteriormente, la recaudación anual se rechazó y solo se impuso un impuesto al propietario de MV. A primera vista, esto era para mejorar la infraestructura de la carretera, pero utilizando estos fondos ficticios. Entonces, a dónde se fue este dinero, pero comenzó el peaje en varios nombres. Dar a privados como BOT / BOLT, etc., son solo mecanismos para el procedimiento, pero el camino como un tema gubernamental no se puede delegar de la manera en que puede ser un problema de ley y orden, con respecto a muchos aspectos.

He escrito esta respuesta antes, pero no puedo encontrarla.
En resumen, construir autopistas es un asunto costoso, muy costoso. La mayoría de las veces el gobierno se asocia con partes privadas para construir autopistas. Esto no solo quita algunas de las cargas financieras del gobierno, sino que también se encarga del proceso de construcción real sin la participación activa de muchos funcionarios gubernamentales.

Pero las partes privadas están aquí para obtener ganancias, no participarán en un proyecto a menos que haya un flujo de ingresos. Entonces, ¿cómo puedes monetizar las carreteras? De las siguientes dos maneras:

1. Véndelo al gobierno
2. Tome una tarifa de los usuarios de la autopista.

Si desea ir con la opción 1, una vez más vuelve al problema principal, son realmente costosos.
Ahora digamos que el gobierno tiene x millones de dólares asignados para construir carreteras en un año en particular. Esto puede usarse para autopistas o caminos de la ciudad o ambos en alguna proporción. Cuanto mayor sea la porción asignada para las autopistas, menor será la porción para las carreteras de la ciudad.
Entonces, si no paga peaje, tendrá que arreglárselas con las malas carreteras de la ciudad. Pero eso sería injusto. Como individuo, usamos Carreteras raramente pero usamos Caminos de la ciudad todos los días. Las carreteras se utilizan más para el transporte de mercancías. Entonces, ¿por qué deberíamos sufrir las malas carreteras de la ciudad por buenas autopistas?

Además, al hacer que las autopistas sean gratuitas, los pobres estarán subsidiando largos viajes por carretera para los ricos que viajan en sus autos de lujo y pueden permitirse gastar tanto en combustible mientras que los pobres viajan por ferrocarril.

Entonces, la verdadera pregunta es, ¿el impuesto de peaje está realmente perjudicando a alguien?

Según tengo entendido en India, no tenemos escasez de fondos recaudados por impuestos. Pero el dinero de la gente no se invierte adecuadamente.
Es por personas políticas y administrativas corruptas, estamos sufriendo.
Se puede entender por la gran cantidad de dinero involucrado en las estafas recientes como 2G, riqueza común, estafa de carbón ….. etc. Debemos entender a dónde va nuestro dinero y cómo se utiliza

Mire, hay varios impuestos en la India y cada impuesto se aplica con un propósito distinto.

El impuesto sobre la renta es un impuesto directo que recauda el gobierno central. Toda persona que gana ingresos por encima del límite imponible tiene que pagar lo mismo.

Mientras que una vez que se construye una carretera, se debe cobrar una tarifa para recuperar el costo. Una vez que se recupera el costo, la tarifa se cobra a una tasa reducida del 40%, ya que el camino se mantendrá en buenas condiciones para los viajeros. En caso de financiación pública / anualidad / SPVs Gobierno. recauda el peaje al involucrar a los contratistas a través de licitaciones electrónicas competitivas, mientras que en proyectos de inversión privada / OMT, el Concesionario recauda el peaje.

Entonces, el impuesto de peaje breve es un gasto en el que no pagamos impuesto sobre la renta, más bien es un gasto deducible de impuestos en caso de que se pague durante el año.

El cobro de peajes es una cuestión de mayor discusión y debate. Personalmente, opino que los caminos deben construirse a partir de fondos disponibles del presupuesto.

Solo en proyectos de infraestructura de un costo excepcionalmente alto, se puede reembolsar a los usuarios cierta fracción del costo.

Alternativamente, los peajes se pueden cobrar solo de vehículos comerciales

Pero, ¿cuántas personas crees que pagan impuestos en la India?

Solo 3 millones de rupias de 125 millones de rupias. El gobierno está ganando con los impuestos indirectos, no con los impuestos que paga la clase trabajadora.

Para mejorar el gobierno necesita que las empresas inviertan dinero en el proyecto que es PPP. Durante ese período, las empresas de APP mantienen carreteras y cobran peaje.

Esa es la razón por la cual Indian Highway está en buena forma ahora.

El gobierno tiene derecho a recaudar múltiples impuestos del hombre común para crear fondos para el desarrollo. En este caso, el impuesto de peaje no es solo un impuesto, sino una contribución al uso de carreteras que muchas veces son construidas por el gobierno al otorgar contratos a contratistas privados. Este dinero también se utiliza para mantener y reparar carreteras de manera continua. El impuesto sobre la renta se paga al gobierno como contribución al desarrollo general de la nación.
No solo pagamos impuestos sobre la renta e impuestos de peaje, sino también mucho dinero como impuestos indirectos cuando compramos cualquier producto o hacemos uso de cualquier servicio de alguien. Por lo tanto, los impuestos sobre el hombre común son bastante pesados. Esto se requiere como parte de la creación de fondos para el desarrollo nacional.

Pagar el impuesto sobre la renta es desconcertante. El gobierno está aumentando sus ingresos de diferentes fuentes donde el impuesto de peaje es una de ellas. Usted paga impuestos sobre la renta no significa que no pagará otros impuestos. Esta es la regla del país y hay que seguirla. Está obligado.

Para conocer la historia de los impuestos, lea el libro “Padre rico, padre pobre” de Robert Kayasaki.

Buenas noticias para usted, no es necesario que pague el impuesto de peaje por 94 pasos elevados. Govt ha eliminado este impuesto para pagar. La lista de esa carretera n flyovr está disponible en pwd india official.
Y también están listos para implementar esta orden en todas las autopistas.
Tienes la pregunta que le hice a nuestro modi PM después de que él había elegido.
Espero tener muy claro aquí.

La respuesta proviene de los primeros tiempos. Durante el gobierno británico, la mayoría de los indios comenzaron a recolectar dinero para luchar contra los británicos y también para armas que pueden usarse para luchar contra los británicos, por lo que los británicos comenzaron a implementar impuestos sobre nosotros para que no podamos recaudar dinero, el impuesto era el impuesto sobre la renta si una persona compra algo tomar impuestos vende algo tomar impuestos va a vender tomar impuestos viene de vender tomar impuestos y todos esos impuestos aún continúan en la India sobre los indios.

Cada impuesto se aplica a cosas particulares por sus diferentes razones. Road juega un papel vital en la infraestructura de la nación para viajar de un lugar a otro. No hay ningún daño en pagar el impuesto de peaje, es necesario dar forma a la nación y su construcción y otros cuestan mucho.

Su gobierno indio.