¿Por qué los indios tenemos que pagar en las puertas de peaje cuando ya hemos pagado el impuesto de circulación del vehículo?

De esa manera, crees que te pagan impuestos por lo mismo dos veces. O tres veces, si también considera pagar impuestos en su vehículo. Pero aquí la diferencia es importante.

Lo que ‘nosotros los indios’ pagamos como impuesto de circulación es un impuesto, mientras que lo que se cobra como peaje suele ser una tarifa.

Ahora estas carreteras o caminos que cobran peaje son una asociación público-privada. Y al igual que la interferencia de cualquier empresa privada, el motivo de lucro reina su razón para proporcionar servicios. Una vez que la carretera está lista para su uso, uno tiene que pagar una tarifa para usarla. O puedo decir que estos organismos privados cobran dicha tarifa por proporcionarnos dichos servicios, solo lo suficiente hasta que finalice su período de contrato. Los ‘indios’ pagan peaje por el mantenimiento, la eficiencia de dicha carretera desde el gobierno. La infraestructura construida no es conocida por el mantenimiento adecuado. Y el impuesto vial se utiliza para la construcción y el mantenimiento de mejores carreteras. Más como el Canon de la equidad.

Y por el amor de Dios, deletrea indio con un “yo” mayúscula. Cosas Pequeñas. Hace una diferencia monumental.

Supongo que su pregunta debería ser: ¿Por qué pagamos peaje por el mismo camino inútil durante décadas?

La respuesta simple es cuando se establece un nuevo camino de mala calidad. El político, el burócrata y el constructor primero llenan sus arcas. Lo que queda se usa para hacer el camino (que finalmente se lava después de la primera lluvia).

Pero el presupuesto total llega a la cantidad tragada por los 3 mencionados + costo real. Luego, el constructor tiene la autoridad para tomar una tarifa NOMINAL de los usuarios que van a utilizar este camino. Una vez que se otorga la autoridad, los constructores crean su hogar y siguen cobrando la tarifa NOMINAL de por vida y este proceso continúa.

Lo interesante es que cuando se le preguntó a nuestro honorable ministro cuándo obtendremos un alivio de Tolls, él dijo a todos con una gran sonrisa en su rostro “Estamos haciendo mucho trabajo, por lo que no van a obtener un alivio en el futuro cercano”. “.

PD: a excepción de muy pocas carreteras de alta calidad, la mayoría de las carreteras y autopistas están por debajo del estándar.

Permítame decirle de la manera más simple posible … La mayoría de las carreteras están construidas como empresas conjuntas por cooperación pública y privada. Como puede suponer, las empresas privadas hacen licitaciones para las carreteras y se les pagará una cantidad muy nominal al finalizar construcción … así que firman un acuerdo con el gobierno para obtener los derechos para cobrar el peaje por un breve período de tiempo, digamos, por ejemplo, 20-30 años y en forma de tarifa de peaje obtienen ganancias.

Espero que esto ayude.

¡¡¡Salud!!!